动与静令人满意 体验全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro

来源:www.3380.com | 2020-01-16 13:15:29
近日,“达车汇”也与全新一代瑞虎7 瑞虎7Pro进行了近距离接触。全新一代瑞虎7 瑞虎7Pro采用了全新的设计理念,应用了目前奇瑞在旗舰车型上的核心技术,从而进一步提升产品力和竞争力。

www.3380.com www.dinocehic.com 中国汽车新闻网讯 从此前中汽协发布的2019年销量报告来看,自主品牌整体在2019年的表现并不理想,甚至市场份额已经跌破40%。但如果翻看各家车企的成绩单也不难发现,自主品牌向头部集中的趋势也越发明显。而奇瑞,恰恰是其中为数不多实现逆势增长的自主品牌之一。

自2018年创下汽车年销量历史新高之后,进入2019年的奇瑞继续保持逆势增长态势,奇瑞在2019年全年销量74.5万台,其中自主品牌部分销量63.9万台,占据了绝对的主力地位,同比增长了6.9%。

奇瑞之所以能连续保持逆势增长,要得益于新品牌布局、新体系下产品迭代加速,以及2019年推出的一系列换代车型、新车型等等。而为了把持住2020年市场继续上涨的趋势,2020年开年就推出了全新产品——全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro,预售价8.69-14.59万元。

近日,“达车汇”也与全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro进行了近距离接触。全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro采用了全新的设计理念,应用了目前奇瑞在旗舰车型上的核心技术,从而进一步提升产品力和竞争力。

内外设计更新、更年轻

作为奇瑞汽车2020年的开年之作,全新一代瑞虎7/瑞虎7Pro进行了不小的升级。造型上,采用奇瑞Life iN Motion 3.0峰格设计语言,从仿生象形进化为形意美学。外观上轮廓,全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro并没有太大的区别,车身尺寸均为4500x1842x1746mm,轴距2670mm。

不过,细节上瑞虎7Pro有着明显标识。如“几何矩阵钻石高亮前格栅”、双色19寸轮毂、三色车身等元素是全新一代瑞虎7车型所不具备的。整体上来看,全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro延续了奇瑞SUV家族式设计,整车的设计更时尚和与时俱进,在同级别竞品中来说颜值算高的。

内饰方面,全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro两款车保持一致。同时,相比旗舰车型瑞虎8融入了更多的年轻元素。中控台上一条镀铬条与下方彩色皮质装饰,既增加了层次感,也增加了运动感。同时,车门内侧搭配了与中控台相同的彩色皮质,形成环抱之势。

三幅平底方向盘、液晶仪表、悬浮大屏、液晶空调显示屏、无线充电、电子档把等配置已经成为如今自主品牌SUV的标配,在全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro上也没有缺席。

但不一样的是,全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro采用了与路虎星脉相同的三屏联动设计,无论是使用还是视觉上都强化了科技感。

细节之处抓审美、需求

全新的设计语言使全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro显得更加年轻,硬朗的车身线条,塑造了锋芒锐利与动静之间的优雅从容。全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro全系配备多腔阵列反射式LED大灯,同时日间行车灯、转向灯、尾灯全部采用了LED光源设计,点亮时不仅节能而且穿透能力强。

另外,悬浮车顶,隐藏D柱设计,强化车身侧面层次,营造时尚运动气息;车顶流线型设计,高速行驶时气流下压,车身更稳定。

从全新一代瑞虎7的预售价来看,它是台非常亲民的车子。但这并不代表它会因为价格而会忽略细节质感。全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro内饰采用了大量的豪华触感软包缝线和运动缝线,提升整体质感。同时还配备了年轻人喜欢的1.13平方米的全景大天窗、触感出色的钢琴键功能控制按键等配置功能。

另外,值得要说的是,全新一代瑞虎7与瑞虎7Pro对车内气味的处理非常到位,即使经历长时间封闭暴晒之后,车内的一些皮质材质也没有散发出不舒服的味道。

配置提升,多项配置首次应用

除了内外设计和细节方面的升级,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO对车机系统、智能安全辅助驾驶系统上有了大幅度升级,其中多项配置是品牌首发、同级首次搭载。

车机功能上,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO领先同级的雄狮智云I-CONNECT系统,拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI智云互联、AI增强型自然语音交互。支持人脸识别安全控车、全车全时高速4G-WiFi覆盖、全系统手机互联、一键式远程车辆启动,提前热车、自定义远程车辆授权、指纹解锁、语智能音控制等多项功能。

如FAPA全景探测全自动泊车系统、ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、SLA限速标识监测及主动提醒、集成式巡航辅助ICA、AEB自动紧急制动系统等。

值得一提的是,瑞虎7 PRO首次搭载了DOW开门预警系统、RCW后方接近预警,前后车窗智能除雾、手机智能蓝牙钥匙、同级独有便捷电子儿童锁等配置,对于如今车辆越来越多、路况越来越复杂的城市路况,这两项功能可以规避不少安全隐患,或提供便利性。

驾乘舒适兼顾驾驶乐趣

除了近距离了解全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的静态表现之外,此次“达车汇”还试驾了全新一代瑞虎7车型。

动力总成上,全新一代瑞虎7搭载1.5TCI发动机,最大功率115kW,最大扭矩230N·m。这套动力总成,虽然从账面数据看不如瑞虎7 PRO所搭载的1.6TGDI发动机(145kW,290N·m)。但是匹配奇瑞自主研发的模拟9挡CVT变速器,驾驶非常平顺,且百公里油耗仅6.8升。对于家用来说已经是非常有经济性了。

作为一台家用为主的SUV车型来讲,全新一代瑞虎7在高速情况下的加速并不是很暴躁,但配合线性的油门调校,0-80km/h的加速还是非常明显的。当驾驶模式切换至运动模式后,换挡转速会进一步拉高,此时发动机的扭力爆发也会更大,即使时速120km/h以上加速感也很明显。当然,这时如果有换挡拨片的话,驾驶起来会有更多的乐趣。

洱海周边的路况并不是特别的好,?;嵊薪洗蟮钠鸱?,但前麦弗逊、后多连杆悬架的调校非常紧致,给车身足够的支撑,对路面稀碎的颠簸处理起来非???,丝毫不拖泥带水。

全新一代瑞虎7配备了博世9.3 ESP,在应对一些弯道路况时,表现的非常轻灵。同时,转向系统有明显的阻尼和回馈力,既给驾驶者带来明显的位置感,在转向完成时又可以更快的完成方向盘回正。这对于新手来说非常友好。

另外,在驾驶时三屏联动功能,可以将导航路径显示在仪表盘上,语音控制功能可以进行空调、多媒体等多项功能的操作,为长途驾驶带来不少的便利。

写在最后:

对于如今的10万元左右SUV来说,高动力、高驾驶性能并不是大多数消费者所需要的,当以实用性为主。从全新一代瑞虎7带来的静态表现看,无论是在视觉还是在触觉上,他都做到了同级领先的水准,显得更有高级感。而且多项智能科技配置,也使它更吸引消费者的关注。与此同时,新车在驾乘方面也能够满足绝大多数家庭用车的需求。1.5T+9CVT的动力组合经济适用,偶尔也能够享受一下驾驶的乐趣。

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